Облигация на 125 рублей золотом 1889 год Российская империя 1889

4 процентный облигационный заем императорского Российского правительства был выпущен в 1889 году. Облигация на 125 рублей золотом под номером 377678 на предъявителя. Десятки тысяч километров железных дорог связали регионы страны благодаря появлению новых ценных бумаг-акций и облигаций с гарантией государства. Это наиболее яркий пример в российской истории, когда фондовый рынок использовался для финансирования проектов государственного масштаба. 28 января 1857 года было основано русско-французское акционерное общество для строительства железных дорог в России - Главное общество российских железных дорог. Среди учредителей общества русским участником был один из крупнейших банкиров барон Александр Людвигович фон Штиглиц, впоследствии - первый управляющий Государственного банка Российской империи. Обществ брало на себя обязательство в течение 10 лет "на собственный счет и страх” не только построить в России сеть железных дорог протяженностью более 4000 км. но и содержать их в течение 85 лет. Правительство предоставило инвесторам гарантию 5-процентного дохода на все бумаги Общества. Гарантированный процент по ним превышал доходность других бумаг, обращавшихся в то время на Петербургской бирже. Более того, инвесторы получали стабильный доход независимо от результатов деятельности железнодорожной компании. Дополнительное доверие к бумагам
должен был обеспечить тот факт, что Император Александр 11 лично владел 1200 акциями Общества. Основу сети должны были составить четыре магистрали: Петербургско-Варшавская: Московско-Нижегородская; Московско-Феодосийская; Либавская (от балтийского порта Либавы до Орла или Курска). К 1892 году общая протяженность железных дорог в стране превысила 32 тысячи км. Новая линия Москва-Брянск образовала прямой ход из Москвы в Киев через Конотоп и Нежин, что существенно сократило время нахождения поездов в пути между этими городами.